10 Alasan Mengapa BMW 8 Series Adalah Coupe Keren

Saat itu di Frankfurt Motor Show 1989 bahwa BMW mempresentasikan sebuah mobil yang akan menjadi salah satu klasik modernnya: Seri 8 Coupe.

Dibangun selama sepuluh tahun antara '89 dan '99, mobil yang dijuluki 'E31' itu adalah desain 'clean-sheet' yang bisa melacak garis keturunannya kembali ke BMW coupe yang indah dari tahun 1930an.

Dan selama masa ini, BMW menjual 30.621 Seri 8, dengan tepat 24 dari mereka yang terpasang di pabrik Rosslyn di Afrika Selatan (dengan alasan pajak, merakit mobil di sana lebih murah daripada mengimpornya). Lebih dari dua pertiga lebih dari 20.000, kemudian - dilengkapi dengan V12, dan hanya satu dari enam yang datang dengan manual enam kecepatan.

Kini, BMW telah mengumumkan akan kembali pada 2018. BMW Seri 8 ini merupakan tongkang BMW dua pintu mewah besar. Inilah sepuluh alasan mengapa BMW 8 Series itu hebat.

Ada pop up lampu depan!

 

Ada sesuatu tentang lampu pop up yang membawa keluar anak batin kita. Mungkin sudah bertahun-tahun menonton Knight Rider, atau karena mereka terlihat sangat lucu saat satu motor berhenti berfungsi. Either way, ini adalah fitur yang sangat membedakan.

Itu terlihat sangat bagus.

The 8er memiliki drag drag co-efisien - 0,29, sama dengan Porsche 918 dan dibuat seluruhnya pada KOMPUTER (sesuatu yang baru saat itu) dengan banyak pengujian wind tunnel untuk mendapatkan bentuk swoopy, dan wedgy shape. Itu terlihat bagus. Retro-bagus.

 

Tidak ada pilar B.

Itulah pilar tengah di ujung jendela samping depan, dan BMW merancang Seri 8 tanpa itu, sehingga menyapu bersih kaca dari depan ke belakang. Lebih bersih, lebih dingin.

Itu hanya mobil Jerman pasca-perang kedua yang didukung oleh V12.

 

Siapa yang tidak menyukai V12 di kapal tongkang mewah yang besar? BMW tentu saja melakukannya, dan dilengkapi 850 dengan raksasa 5.0 liter yang menghasilkan torsi 300bhp dan torsi 332lb ft, cukup untuk mendapatkan kelas berat 1790kg dari 0-62mph dalam 6,8 detik. Baiklah, jadi bukan FF, tapi ini tahun sembilan puluhan.

Ada banyak mainan di dalamnya.

Sistem sabuk yang diintegrasikan ke dalam kursi, sebuah kolom kemudi yang dapat disesuaikan secara elektrik dengan fungsi memori, penglihatan kaca spion otomatis, central lock dan komputer onboard 'high-performance' hanyalah beberapa dari luggzuries yang Anda terima dengan salinan 8 Seri. Bluetooth tidak opsional

Ada juga beberapa mainan bagus di bawahnya.

 

Seri 8 tersedia dengan manual enam percepatan atau empat percepatan otomatis, dan dilengkapi dengan suspensi belakang lima link, stability control, traction control, speed sensitive power steering dan bahkan damper control (EDC) sebagai pilihan dari 1990. Dengan standar hari ini, ini menjadikannya pengunjung maya dari masa depan.

V12 itu terasa lebih kuat.

 

Pada tahun 1993, BMW menyadari bahwa 300 kuda dalam sesuatu yang beratnya 1790kg tidak akan memotongnya dengan kerumunan Wolf of Wall Street. Jadi mereka menggenjot kapasitas V12 dari 5,0 liter menjadi 5,6 liter, men-tweak untuk menghasilkan 381bhp dan 406 lb ft Memenuhi 850 CSI, yang hanya tersedia dengan gearbox manual. Kekuatan baru ditemukan cukup untuk memotong sprint 0-62mph turun dari 6,8 detik menjadi di bawah enam detik. Jauh lebih seperti itu.

Itu datang dengan V8 juga.

 

Pada tahun 1994, BMW mengocok 8 kartu seri; Dengan topeng 850 CSI yang berada di atas keran, 850 tua dijatuhkan, tempatnya penuh dengan 850 CI baru dengan V12 5,4 liter, 326bhp dan lima percepatan otomatis baru.

Tapi ada juga V8 4.0 liter dengan 286bhp di 'entry-level' 840 CI. V8 juga bagus.

Itu diabadikan oleh David Hockney sebagai BMW Art Car.

 

BMW's Art Cars sangat keren, dan pada tahun 1995 Seri 8 ini diberi perawatan penuh. Hockney menambahkan manifold intake bergaya di bonnet dan siluet dari kepala pengemudi dan kemudi di pintu pengemudi. Dan, dengan cerdik memindahkan genre taring-kanina dari lukisan dinding Anjing yang abadi, perupa Brit melukiskan gambar Stanley dachshund kesayangannya ke panel samping belakang seolah-olah itu adalah penumpang. Anjing! Kegilaan!

BMW membangun prototipe one-off rahasia dengan 550bhp.

 

Sebuah prototipe yang sangat kuat dengan pekerjaan yang sangat penting selesai pada tahun 1991: Seri 8 dengan Vb 550bhp, dan teknologi chassis yang dipesan lebih dahulu untuk mengatasi kekuatan ekstra itu. Mobil ini, yang dikembangkan bersama oleh BMW's M Division dan BMW Technik dirahasiakan selama bertahun-tahun, sebelum akhirnya BMW berdiri dan mengakui bahwa ya, ia telah mencoba membuat 'M8'. Hanya membayangkan.

Namun, tidak pernah diproduksi, dan M8 ini malah dijadikan tempat uji coba untuk teknologi dan inovasi. Salah satu aplikasi yang sangat keren dari test bed ini adalah mesinnya: monster V12 nantinya akan menjadi basis monster V12 yang bertenaga McLaren F1. Itu keren.